10 Teker Kamyon Nedir? Kaç Ton Yük Taşır?

10 teker kamyon, üç dingilli şasisinde on lastik barındıran, orta‑ağır tonaj sınıfında yer alan bir kara taşıtıdır. Önde tek lastik bulunan direksiyon dingili, arkada ikiz lastikli çekiş dingilleriyle birleşir. Bu geometri, yükü eşit dağıtarak fren performansını iyileştirir, lastik ömrünü uzatır ve sarsıntıyı azaltır. İnşaat, madencilik, tarım, iç‑dış lojistik ve ağır sanayi hatlarında her gün binlerce sefer yapar.

Teknik Tanım, Motor Gücü ve Yasal Tonaj Sınırları

Türkiye Karayolu Taşıma Yönetmeliği, 10 teker kamyon için brüt 25 ton sınırı belirlemiştir. Boş ağırlık genellikle 9 ila 10 ton bandındadır. Yasal net yük limiti 15 ton civarında sabittir. 280‑360 beygir arası dizel motorlar yaygındır; bazı yeni modeller 400 beygire yaklaşan torklu üniteler taşır. Çift ya da üç kademeli diferansiyel, dik rampalarda motor gücünü kayıpsız tekerleğe iletir ve yokuşta geri kayma riskini azaltır.

Avrupa Birliği ADR ve Euro 6 emisyon standartlarına uyumlu versiyonlar, Türkiye sınır kapılarında hızla işlem görür. Gerektiğinde SCR (Selective Catalytic Reduction) sistemi, egzoz gazındaki NOx’i yüzde doksan azaltır. Böylece filo işletmeleri, regülasyon cezası ödemeden AB rotalarına geçer.

Kasa Ölçüleri, Hacim ve Konfigürasyon Seçenekleri

Standart tenteli model kasası 7,20 × 2,45 m taban ve 2,70 m iç yükseklik sunar. Hacim 47 m³ civarındadır. Uzun kasa seçeneğinde taban 8,50 m’ye çıkar; hacim 55 m³’ü geçer. Açık kasalar, dökme hafriyat ve maden cevheri için yan kapaklı üretilir. Frigo izolasyonlu tiplerde PU sandviç panel ile -20 °C soğutma sağlanır. Tenteli versiyonlarda üç yönlü branda açılır; forklift paletleri yanaşmadan yükler. Çatı sabit brandalıysa üstten vinçle rulo sac yerleştirmek kolaylaşır.

Opsiyonel Donanım

• Yana yatan lift aks: Boş dönüşte bir dingili havaya kaldırarak yakıt tasarrufu sağlar.

• Disk fren sistemi: Tambura göre yüzde otuz daha kısa duruş mesafesi sunar.

• Telematik modül: CAN‑BUS üzerinden lastik basıncı, motor ısısı ve sürüş stili verilerini anlık raporlar.

İlginizi çekebilir: Metreküp Hesaplama Nedir, Nasıl Yapılır?

10 Teker Kamyon Palet Yerleşim, Ağırlık Dağılımı ve İstifleme Taktikleri

Forklift operatörü ağırlığı dingil merkezine yayar. İlk paletler arka aksta konumlanır, ardından orta ve ön paletler yerleştirilir. Çapraz kemer, rijit ara korkuluk ve çatı ankraj noktaları yükü sabitleyerek ani frenle devrilmeyi engeller. Paletli kimyasal bidon taşımada sızdırmaz plastik küvet ve UN sertifikalı bağ kuşakları kullanmak zorunludur.

Sektörel Kullanım Alanları ve Operasyon Akışı

1. İnşaat – Betonarme demir, prekast panel, çimento süper torba ve iskele elemanı taşır.

2. Madencilik – Kırılmış bazalt, krom cevheri ve patlayıcı aksesuar sevki yapar.

3. Tarım – Hububat, patates kasası, yem ve tarım makinesi nakleder.

4. Sanayi – Rulo sac, pres kalıbı, enerji trafosu ve büyük jeneratörleri taşır.

5. Lojistik & E‑ticaret – Parsiyel palet, beyaz eşya ve hacimli mobilya için şehirlerarası dağıtım yapar.

Şehir içinde 3,2 m kabin yüksekliği kritik altgeçit kotlarına uyar. Ortalama 12 m dönüş çapı, dar sanayi sokaklarında tır yerine bu aracı öne çıkarır. Lojistik firmaları, first‑mile toplayıcı olarak 10 teker kullanıp hub’a taşır, oradan mega‑tır ile Avrupa sevkiyatına geçer.

İlginizi çekebilir: İstifleme Nedir? Lojistikte İstiflemenin Önemi

 

10 Teker Kamyon Sürüş Dinamiği, Güvenlik Donanımı ve Bakım İpuçları

Üç dingilli yapı, boşken bile dengeli sürüş sunar; ağırlık %33/%67 olarak ön‑arka paylaşılır. ABS‑EBS modülü teker kaymasını anlık izler; retarder yokuş inişte fren sıcaklığını sabit tutar. Yokuş kalkış asistanı, 20 tonla start verirken geriye kaymayı engeller.

Periyodik bakımda :

• Dingil açı ölçümü, düzensiz lastik aşınmasını %40 düşürür.

• 15 000 km’de bir yağ‑filtre değişimi motor ömrünü uzatır.

• Havalı süspansiyon körük kontrolü, şasi salınımını azaltır.

• Disk fren balata kalınlığı 18 mm altına inerse balata‑disk birlikte değişmelidir.

Yakıt, Karbon Ayak İzi ve Tasarruf Stratejileri

Tam yüklü bir 10 teker, 100 km’de 24‑28 l arasında dizel tüketir. Boş dönüşte rakam 19 l’ye düşer. Kamyoon rota optimizasyonu, gerçek zamanlı trafik, eğim ve rüzgâr verisi kullanır. Ortalama 1000 km rotada 50 l dizel tasarrufu sağlar. Bir yıl içinde bu tasarruf 130 kg CO₂ salınımını engeller; bu da 6 yetişkin meşenin yıllık karbon tutumuna eşdeğerdir.

Elektrikli konseptler (E‑Axle) prototip aşamasındadır; batarya takımları 300 kWh kapasiteyle 300 km menzil sunar. Hibrit versiyonlarda rejeneratif fren ile yılda %12 yakıt tasarrufu hedeflenir.

Ehliyet, Mesleki Belgeler ve Yasal Uyum

Yurt dışı operasyonda CMR sigortası, AETR sürüş saatleri uyumu ve Avrupa e‑Toll cihazı zorunludur. İtalya, Avusturya ve İsviçre’de yük ölçülerine göre tünel‑geçiş tarifesi uygulanır.

İlginizi çekebilir: Ehliyet Sınıfları: Hangi Sürücü Belgesi ile Hangi Araç Kullanılır?

Kamyoon’un Akıllı Çözümleri: Dijital Lojistiğin Geleceği

Kamyoon, 50 000+ kamyoncudan oluşan ağını yenilikçi bulut mimarisi üzerinde işletir. Yük ilanı 30 saniyede araca düşer; makine öğrenimi algoritması, dingil basıncı, eğim, hava durumu ve vergi istasyon verilerini hesaba katar. Mobil uygulama, sürücüye:

1. Gerçek Zamanlı ETA

2. Yakıt İstasyonu Karşılaştırması

3. Köprü/Otoyol Geçiş Uyarısı

4. Canlı Konum Paylaşımı

5. Elektronik Fatura (E‑irsaliye) entegrasyonu sunar.

Araç sahipleri bakım‑servis zamanlarını otomatik takvimle görür. Yük veren firmalar CO₂ raporlaması alır ve sürdürülebilirlik skorlarına ekler.

10 Teker Kamyonun Avantajları: İşletme ve Çevre Perspektifi

1. Geniş Kapasite – 15 ton net yük, tek seferde yüksek verim sunar.

2. Hızlı Yükleme – Tenteli kasa, yana açılır branda ile 15 dakikada dolum sağlar.

3. Şehir İçi Uyum – 3,2 m kabin yükseklik, alt geçit limitlerine uyar.

4. Manevra Kabiliyeti – 12 m dönüş çapı, dar sokak operasyonuna izin verir.

5. Sürüş Konforu – Havalı süspansiyon, otomatik şanzıman sürücü yorgunluğunu azaltır.

6. Ekonomik İşletme – Sefer sayısını düşürerek yakıt ve bakım masrafını kısar.

7. Çevre Duyarlılığı – Euro 6 motor ve rota optimizasyonu karbon izini düşürür.

8. Veri Tabanlı Yönetim – Telematik modül + Kamyoon uygulaması, filo Şeffaflığı sağlar.

İlginizi çekebilir: Kırkayak Kamyon Nedir? Hangi Amaçlarla Kullanılır?

Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)